image_pdf

Elektroniczne obciążenie EBD-A20H

Od dłuższego czasu poszukiwałem sztucznego obciążenia o większej wydajności. Moje dotychczasowe, nie dość że niewielkiej mocy – 60W – co przy akumulatorach 12V daje obciążenie maksymalnym prądem rzędu 5A, to jeszcze musiałem go podłączać przez miernik pojemności, bo nie posiada opcji “logowania” danych.

Niestety na rynku niewiele jest urządzeń spełniających moje wymagania, a jeśli już są, to ich ceny sięgają kilku tysięcy. Oczywiście można znaleźć obciążenia elektroniczne o mocy 200W za kilkaset złotych, ale nie posiadają możliwości zrzutu danych, a mój miernik pojemności posiada ograniczenie obciążenia do 5A.

Po długich poszukiwaniach znalazłem odpowiedni model w rozsądnej cenie, jednak niestety niedostępny nigdzie na naszym rynku. Musiałem więc kupić towar u naszych chińskich przyjaciół – jednak ze względu na wartość, nie dość że przesyłka kosztowała niemało, to jeszcze musiałem zapłacić podatek. Całość wyszła mnie ok 470 złotych wraz z opłatami celno-skarbowymi i przesyłką.

Elektroniczne obciążenie EBD-A20H
Czytaj dalej Elektroniczne obciążenie EBD-A20H

Sprawdzenie stanu akumulatora w domowych warunkach.

Pewnie każdy kto posiada prawo jazdy doświadczył choć raz sytuacji, kiedy wsiadamy do samochodu rano, przekręcamy kluczyk a silnik nie odpala, albo robi to z wielkim trudem. O ile posiadamy wysłużony, 5-7 letni akumulator to sprawa może nie dziwić specjalnie, to o tyle kiedy mamy do czynienia z rocznym lub dwuletnim akumulatorem sprawa jest co najmniej niepokojąca. Znając życie, dzieje się tak w najmniej oczekiwanym momencie i kiedy nam się bardzo śpieszy – taka złośliwość rzeczy martwych, ale czy na pewno ?

Część osób winą obarcza złą jakość obecnie produkowanych akumulatorów, poniekąd może i mają rację, ale ja uważam że nie do końca. Większość z nas w takiej sytuacji sięga po tanie ładowarki, które nie są w stanie naładować akumulatora przy takim rozładowaniu i przy kolejnym problemie z odpaleniem decyduje się na wymianę akumulatora – no chyba że ten jest jeszcze na gwarancji. Wtedy zaczynają się przepychanki między producentem a klientem. Producent najczęściej szuka dziury w całym. W zapisach karty gwarancyjnej mojego akumulatora znalazłem taki absurd, który mówi że po zerwaniu naklejek które uniemożliwiają dostęp do elektrolitu producent może nie uznać reklamacji – bo przecież akumulator jest bezobsługowy.

Ostatnio natknąłem się na jednym forum samochodowym, na ciekawy wątek na temat przygotowania samochodu na zimę. W szczególności wypowiedź jednego z forumowiczów przypadł mi do gustu, który opisał długą listę czynności od kosmetyki całego samochodu po konserwację, smarowanie uszczelek, zamków sprawdzenie i wymiana płynów na zimowe … niestety we wszystkich wypowiedziach użytkowników nie znalazłem najważniejszej moim zdaniem pozycji – sprawdzenie stanu akumulatora.

Wielu użytkowników niestety zapomina że w samochodzie jest akumulator i o ile dbają oni o bieżące wymiany olejów i płynów, części eksploatacyjnych, to o sprawdzeniu stanu akumulatora raczej nikt nie pamięta – do momentu. Powiecie pewnie że do tego trzeba mieć specjalistyczny sprzęt, wiedzę, a najlepiej jechać na badanie gdzie trzeba zapłacić najmniej 50 złotych za wydruk parametrów. Otóż nie – zaraz Wam pokażę w jaki sposób – przy pomocy drugiej osoby i zwykłego multimetru sprawdzić podstawowe parametry akumulatora.

Czytaj dalej Sprawdzenie stanu akumulatora w domowych warunkach.

Multimetr cęgowy UNI-T UT213C

Na powyższy miernik skusiłem się ze względu na możliwość pomiaru dużych prądów (do 400A), dzięki sensorowi Halla umieszczonemu w cęgach. Dotychczas używany multimetr METEX M-4650CR jest już mocno wysłużony a maksymalny prąd który można nim zmierzyć to 20A. Poza tym w przypadku miernika cęgowego pomiar prądów jest zdecydowanie ułatwiony ponieważ nie trzeba przerywać obwodu który chcemy mierzyć.

Multimetr cęgowy UNI-T UT213C

W zestawie otrzymujemy miernik, sondy pomiarowe – całkiem niezłej jakości, czujnik temperatury, instrukcję i wygodne etui.

Pomimo że firma UNI-T jest firmą chińską, ich mierniki charakteryzują się małym błędem pomiarowym i znaczną trwałością, są też coraz bardziej doceniani na rynku europejskim. Oczywiście przy pomiarze prądów za pomocą miernika cęgowego błąd pomiarowy jest większy (+/- 2,5%) niż w klasycznych multimetrach.

Dużym ułatwieniem jest automatyczna zmiana zakresów pomiarowych – przez co nie trzeba kręcić potencjometrem w przypadku zmiany wartości, a samym multimetrem można dokonać pomiaru:

Czytaj dalej Multimetr cęgowy UNI-T UT213C

Zasilacz regulowany z miernikiem pojemności

Chciałbym przedstawić Wam jeden z moich projektów – mianowicie zasilacz regulowany z miernikiem pojemności. Jest to już drugi zasilacz który zbudowałem – poprzedni był oparty na zmodyfikowanym układzie Jabel J-031 – tak aby można było osiągnąć prąd 2,5 A. Układ służył mi przez wiele lat, ale czasami brakowało mocy.

Zasilacz w pełnej okazałości

Postanowiłem wykorzystać posiadaną już wcześniej przetwornicę na XL4016. Miałem już kilka takich i sprawują się całkiem nieźle. Wydajność prądowa na poziomie 8A i zakres regulacji napięcia do 35V w zupełności na chwilę obecną wystarcza .

Czytaj dalej Zasilacz regulowany z miernikiem pojemności